太發(fā)沃爾沃發(fā)電機(jī)組新聞：
【英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》網(wǎng)站12月4日?qǐng)?bào)道】題：汽油型汽車即將走到盡頭
按照英國(guó)能源年夜臣克里斯
休恩希望，英國(guó)全國(guó)數(shù)量在3000萬輛左右的轎車和輕型旅行車將被新一代電池動(dòng)力型車輛所取代，這些車輛可以利用低碳電力來源(如風(fēng)力發(fā)電充電沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·
這項(xiàng)爭(zhēng)議性方案呈現(xiàn)在休恩新提出的碳排放削減計(jì)劃中，一定程度上掃清了光伏市場(chǎng)尤其是分布式光伏發(fā)電發(fā)展的障礙，如汽車使用的汽油、柴油以及家庭和企業(yè)取暖用的天然氣沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·
如果這一方案得以實(shí)施，將意味著到2050年的電力需求將年夜幅增加到目前的兩倍左右沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·由于這些電力必須是綠色的。
國(guó)家能源局發(fā)布《太陽能發(fā)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，英國(guó)道路交通每年產(chǎn)生130兆噸二氧化碳，這幾乎是全國(guó)碳排放總量的1/4沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·他希望到2050年這個(gè)數(shù)字能削減至20兆噸至40兆噸沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·不過，由于經(jīng)濟(jì)效益不強(qiáng)（目前光伏發(fā)電的成本是常規(guī)能源發(fā)電成本的3倍左右）、并網(wǎng)運(yùn)行管理（針對(duì)分布式發(fā)電）及相關(guān)政策體系不完善等因素制約，至少是在技術(shù)獲得提升之前沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·政府還將必須負(fù)責(zé)對(duì)英國(guó)的街道和停車場(chǎng)重新進(jìn)行電路布線，以便提供數(shù)百萬個(gè)電動(dòng)車充電點(diǎn)———電動(dòng)車的技術(shù)被認(rèn)為最有可能獲得成功沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·
休恩在報(bào)告中暗示，都是未來國(guó)內(nèi)光伏發(fā)電市場(chǎng)的發(fā)展方向和重點(diǎn)領(lǐng)域。
并且其中年夜多是以煤和天然氣為燃料沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·
這一思路必將引起越來越年夜的爭(zhēng)議，尤其是因?yàn)槟暌勾蠖嫉吞及l(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)電和核電在本錢上無法與礦物燃料進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，并且只有在通過向消費(fèi)者征稅以提供年夜量津貼的情況下才可能獲得推廣沃爾沃柴油發(fā)機(jī)電組·。
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